عمان - الدستور - نايف المعاني

تسلمت أمانة عمّان امس العروض الفنيّة والماليّة لمشروع دراسة الجدوى الاقتصادية والتصميم المبدئي لقطار عمّان.

ويتضمن المشروع إجراء دراسة جدوى اقتصادية وتحضير التصاميم المبدئية لشبكة تشمل ثلاثة خطوط قطارات بطول 40 كم تسير داخل عمّان.

ويبدأ الخط الأول من مجمّع المحطّة (نقطة انتهاء القطار الخفيف بين عمّان والزرقاء) وينتهي عند تقاطع مرج الحمام (شارع المطار) مروراً بوسط البلد ومبنى أمانة عمّان الكبرى ومنطقة الأبراج في وادي عمّان.

أما الخط الثاني فيبدأ عند مشروع بيتنا (الجسور العشرة) في جنوب شرق العاصمة وينتهي عند مبنى القيادة العامة مروراً بوسط البلد والعبدلي وشارع مكّة. فيما يبدأ خط القطار الثالث عند دوار المدينة الرياضيةً وينتهي عند دوار الجمرك جنوب عمّان مروراً بمبنى الأمانة.

ومن المتوقع أن تخرج الدراسة بالخيار التقني الأمثل (مترو أو قطار خفيف) الذي سيتم اعتماده لشبكة القطارات في مدينة عمان.

يذكر انه يتم تمويل هذه الدراسة بقرض من البنك الدولي كجزء من التمويل الذي يقدّمه البنك لمشروع ممر عمّان التنموي والذي تديره وزارة الأشغال العامّة والإسكان.ويأتي مشروع قطار عمّان بالتزامن مع مشروع تحضير التصاميم النهائية لشبكة من الحافلات السريعة (Bus Rapid Transit) والذي تمّت إحالته في شهر نيسان الماضي على شركة بريطانية متخصّصة. وتشمل المرحلة الأولى من الحافلات السريعة ثلاثة خطوط يتوقع أن تبدأ الأعمال الإنشائية الأولية لها في شهر تشرين الأول من هذا العام وأن يبدأ تشغيل الحافلات نهاية عام ,2010